在實際應用中，發現基本型由于坡長較大，車輛易爬升，有發生側翻的隱患，在新規范中已經不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結果，以此為鑒，有對其他3種坡面進行研究，獲取數據，為實際應用提供數據支持。
在實際應用中，發現基本型由于坡長較大，車輛易爬升，有發生側翻的隱患，在新規范中已經不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結果，以此為鑒，有對其他3種坡面進行研究，獲取數據，為實際應用提供數據支持。在實際應用中，發現基本型由于坡長較大，車輛易爬升，有發生側翻的隱患，在新規范中已經不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結果，以此為鑒，有對其他3種坡面進行研究，獲取數據，為實際應用提供數據支持。
一、鑄造工藝：即根據鑄件結構、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統等，以獲得鑄件。
二、鑄鐵件的設計工藝性：進行設計時，除了要根據工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設計的合理性，即明顯的尺寸效應和凝固、收縮、應力等問題，以避免或減少對鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產生。
三、鑄造用原材料的質量：金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質劑以及鑄造砂、型砂粘結劑、涂料等材料的質量不合標準，會使鑄件產生氣孔、小孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鐵件外觀質量和內部質量，嚴重時會使鑄件報廢。
針對本護欄底座關系到護欄安裝及橋的線型外觀，為提高工程質量，加快施工進度，對本工程施工工藝要求作如下實施方案。
（1）測量放線
采用自地面基準點，使用全站儀向橋面引入轉站，以橋面上的轉站為測站，后視地面控制點，進行護欄邊線放樣，并在橋面上彈出墨線以控制護欄線型。
（2）與橋面結合面處理
橋面與護欄底座結合表面的水泥漿及預留鋼筋的附著水泥漿，干凈，同時對橋面與護欄底座相接部位進行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。
護欄底座的斷面形狀，使下面倒角處（內傾面）很難在振搗時將氣泡順利排出，振搗時間短氣泡就多，時間長則會過振。紗線現象是混凝土塌落度偏大或和易性差，產生泌水、離析現象，在分層澆筑時模板在受到混凝土側壓力時產生微小移動，氣泡內少量的水沿著模板壁向下流動，帶走表層水泥漿。
施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→
質量控制：
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規范要求，特別是內測的鋼筋位置要。
3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。
4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，不超過10mm。
5、同一跨內的單側護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以端頭外觀平齊。
6、護欄面與接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。
7、護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。
對施工場地進行測量放線，這樣有利于護欄底座后面的施工工作的開展，不同的施工環境可以采取不同的測量方式，可以根據當地的施工條件，因地制宜的進行測量。
比如在橋面的道路護欄工程的施工中，我們可以先將地面作為基準點，然后將測量儀器引向橋面方向，測量完成之后進行護欄邊線放樣，并在橋面上彈出墨線以控制護欄線型。
另一種方式就是對施工現場的地面進行處理，這樣有利于加快施工的速度，護欄底座的施工便面較好是水泥漿地面，的摩擦性能夠護欄底座在使用過程中不會輕易的以為。
我們可以看到護欄在許多地方的使用。護欄可以很好地分離場地，使現場有序、方便管理。施工前，首先要注意清理場地，特別是護欄基區，可以使護欄基座施工捷，縮短施工工期。
